消防車，顧名思義就是把各種消防設(shè)備安裝在汽車上形成的我們現(xiàn)在所定義的消防車。自誕生以來，已經(jīng)過了500年的發(fā)展歷史！

隨著人類學(xué)會用火，到火的廣泛使用，也致使火災(zāi)的頻繁出現(xiàn)，而火災(zāi)卻是人類不得不面對克服的重大問題。消防汽車自從上世紀(jì)初問世以后，隨著不斷的發(fā)展完善，很快就成了人類與火災(zāi)斗爭的主力軍。

最早有記載的世界第一輛消防車出現(xiàn)于1518年，這輛消防車是將由杠桿操作的大型水泵安裝在車子上形成，動力則是由馬匹牽引。

1666年，由英國人發(fā)明了第一輛手搖水泵消防車，并且用上了水龍帶來滅火。

1673年，荷蘭人德爾·海登發(fā)明了用皮革做的軟輸水管用于滅火。1721年，英國人理查德·涅夏姆發(fā)明了比軟輸水管效率更高的有車輪的滅火機(jī)。到這時，消防車的動力也還是由馬匹拉動的馬車。

直至英國工業(yè)革命中，瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)后，以蒸汽機(jī)為動力的消防車才出現(xiàn)。最早出現(xiàn)在蒸汽機(jī)動力消防車出現(xiàn)于1829年的倫敦，由蒸汽機(jī)工程師約翰·布雷斯韋特發(fā)明。

1835年，美國紐約組建了世界上第一支專業(yè)化的消防隊。這支消防隊一開始的編制只有4人。次年，這支消防隊的人數(shù)增加到了40人。美國最早的蒸汽動力消防車是在1841年由居住在紐約的英國人波爾·R·霍古制造，它能將水噴射到紐約市政廳的屋頂上。

至19世紀(jì)末，蒸汽機(jī)消防車已經(jīng)在西方普及開來。

到20世紀(jì)初期，隨著現(xiàn)代意義上的汽車的出現(xiàn)，消防車也很快采用了內(nèi)燃機(jī)作為牽引動力，但還是采用蒸汽動力的水泵作為消防水泵。

1898年，在法國凡爾賽舉辦的車型展覽中，法國里爾的甘比爾公司展出了世界最早的消防車，盡管它還很原始也不完善。

1901年，英國利物浦的洛亞爾·卡利迪公司生產(chǎn)出的消防汽車，被利物浦消防隊所采用。同年8月，這臺消防汽車首次出動執(zhí)行任務(wù)。司機(jī)喬治·貝克特爾沒等消防隊員全上車，就把車開動起來。由于車速很慢，沒來得急上車的消防隊員從后面追上來，都跳上了汽車。當(dāng)這臺消防汽車到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場時，連后續(xù)的消防馬車也都趕到了。據(jù)說它在行走時，還接連不斷的回火，因此人們給它起了個外號，叫做“放屁的阿尼”。

到了20世紀(jì)20年代，完全靠內(nèi)燃機(jī)工作的消防車開始出現(xiàn)。這時的消防車結(jié)構(gòu)簡單，大多是在已有的卡車底盤上改裝的，車上安裝了水泵及附加水箱，車身外側(cè)掛有消防梯、消防斧、防爆燈、消防水帶。

經(jīng)過一百多年的發(fā)展，如今的消防車已成為包括多種門類，科技水平令人咋舌的“大家庭”。

水罐消防車仍然是消防隊最常備的消防車輛。車上除了裝備消防水泵及器材以外，還設(shè)有較大容量的貯水罐及水槍、水炮等，可將水和消防人員輸送至火場獨立撲救火災(zāi)。它也可以從水源吸水直接進(jìn)行撲救，或向其它消防車和滅火噴射裝置供水，適合撲救一般性火災(zāi)。

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